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轮胎运梁车特点

运梁车运输箱梁过程中，32根（有的运梁车设计为34根）车轴上的轮胎分成三组通过液压油缸自动均衡轮轴荷载，能保证梁体始终处于三支点状态，梁体受力均匀，在同一平面高差不大于3mm，满足高速铁路箱梁支点高差不得超过4mm的要求。
(2)轮胎的转向角度可以达到±43°，转弯半径小，机动性能强。
(3)运梁车具有视频监控和基于光学识别的运行偏差监控系统,具有自动纠偏功能。 
(4)转向系统采用负载传感回路，通过配备大排
量的液压泵，使得转向油缸工作速度更快，响应转向速度高，纠偏动作迅速。